中老铁路玉磨段会岗山隧道顺利贯通

发布日期:2020-08-30    作者:高铁招聘网

中东高铁经过近1200个日夜的艰苦奋战,8月30日上午,由中铁上海工程局承建的中国昆明至老挝万象铁路玉(溪)磨(憨)段会岗山隧道顺利贯通。标志着该标段所有隧道全部贯通,为后续架梁铺轨创造了有利条件,为全线按期建成通车提供了保障。

  会岗山隧道位于云南省西双版纳州境内,全长约8.9公里,是中老铁路国内部分玉磨铁路的一条长大隧道,在全线以“施工难度大、安全风险高”而著称,是全线重点控制工程。该隧道是典型滇南地区软弱围岩隧道,多次穿越浅埋破碎断层带,稳定性差且变化快,施工中多次发生突水、溜塌和初支变形等地质灾害。为克服隧道掘进难题,该项目部与参建各方现场勘查、研讨,倡导采用动态设计的方式,及时对支护措施进行动态调整,有效解决了现场施工难题。同时,组织开展全员“四小”创新活动,将超前小导管注浆快速接头、二衬混凝土浇筑冲顶可视化技术等一批小发明、新工艺,配合衬砌混凝土浇筑“三逐两孔两振”的严格落实,大大提高了施工安全与实体质量管控效果。在项目管理中,积极采用工序写实,制定工序考核措施,每日、周、月根据工序写实记录,按照考核奖励办法,对节省工序时间和降低材料损耗的队伍进行奖励,奖励直接发放作业班组、现场管理人员,极大调动了一线人员的积极性,加快了施工循环,提高了工效,并在会岗山隧道斜井大里程创造了Ⅳ级软弱围岩单月开挖进尺125米的标段最高纪录。

  新冠肺炎疫情爆发以来,项目部统筹推进疫情防控和施工建设,以“抗疫情、保增长,大干100天”“五保一树”等劳动竞赛活动为载体,和疫情“抢时间”,和施工节点“抢进度”,同时将党建工作融入生产经营,进一步统一思想,坚定信心,加压奋进,掀起“大提速”高潮,确保了多项节点工期实现。

  据悉,正在建设中的中老铁路国内部分玉磨铁路是中国推进“一带一路”建设与周边国家实现互联互通的重要交通基础设施,北起云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳州、中老边境口岸磨憨,全长508公里,设计时速160公里。通车后,昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右,届时其将成为中国昆明通往老挝万象辐射东南亚的国际大通道,将为中国西南地区经济发展注入新动力,对拉动沿途地州、市的经济发展、文化繁荣,社会进步意义重大。

    

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