郑万高铁巫山大宁河双线大桥将实现钢管拱肋合拢

发布日期:2020-01-09    作者:高铁招聘网
  郑万高铁巫山大宁河双线大桥位于巫山县小三峡风景区内,是该项目重难点控制性工程之一。同时,该桥也是全国第一座铁路中承式钢管拱外包混凝土拱桥,结构形式复杂,安全风险管控难度极大,特别是全桥吊装作业。巫山大宁河双线大桥全长372米,全桥由30段钢管拱肋组成,单段长25米,宽3.7米,高7.7米,重量达74吨,吊装安装精准定位难度极大。
  
  巫山大宁河双线大桥现场吊装技术员赵檠锋表示,钢管拱肋的精准对位堪比“穿针引线”,通过应用BIM施工管理平台,进行全过程的模拟运维,确保了每一节钢管拱肋对位准确。目前,巫山大宁河双线大桥吊装工作有序开展。它的建成,将为钢管拱外包混凝土拱桥提供新的有依据的施工工法。同时,也将为郑万高铁全线通车提供了坚实基础。“目前已完成16节钢管拱肋吊装安装工作,按照目前进度,剩余14节钢管拱肋将在本月21日完成吊装安装工作。”巫山大宁河双线大桥现场管理员蔡勇说。
  
  郑万高铁重庆段全长约184公里,沿线共设4个车站:已建成万州北站,新建巫山站、奉节站、云阳站3个车站。其中万州北站和巫山站设始发站。目前,郑万高铁重庆段有关建设正顺利推进并取得重大突破,有望提前建成通车。届时,重庆至郑州、北京的车程时间将分别缩短至4小时和6小时。
    

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